Dodge cerca di bloccare il terzo

May 26, 2023

Dodge ha fatto notizia un sacco di titoli allo spettacolo della Specialty Equipment Market Association (SEMA) a Las Vegas, questa settimana. Molti di questi riguardavano lo Stryker Red Dodge Charger Daytona SRT Banshee Stage 2 Concept che è stato presentato martedì.

Evidenziando il suo debutto al SEMA, Dodge e Direct Connection/Mopar hanno svelato che esiste la possibilità di 9 possibili uscite del propulsore per la muscle car completamente elettrica di prossima generazione. Sono stati mostrati tre diversi livelli di potenza elettrica della batteria, nonché due livelli di aggiornamenti delle prestazioni Direct Connection eStage per ciascun modello.

Con due diversi sistemi elettrici disponibili, Dodge ha annunciato i numeri delle prestazioni per il suo tradizionale sistema a 400 volt. Dalla fabbrica, le auto "e-muscle" di nuova generazione da 400 volt saranno disponibili con potenze da "340" o 340 kW (456 cavalli) o "440" o 440 kW (590 cavalli).

Utilizzando gli aggiornamenti Direct Connection eStage, le 340 vetture possono essere potenziate a 370 kW (495 cavalli) con eStage 1 o 400 kW (535 cavalli) con eStage 2. Le 440 vetture forniranno 470 kW (630 cavalli) con eStage 1 o 500 kW (670 cavalli) con eStage 2.

I dettagli relativi al sistema Banshee da 800 volt non sono stati discussi. Tuttavia, Dodge ha affermato che sarebbero disponibili 2 diversi pacchetti di aggiornamento eStage anche per quel sistema.

Ora, anche se gli aggiornamenti prestazionali sembrano promettenti, le auto di nuova generazione non potranno essere messe a punto da un sintonizzatore di terze parti. Questo arriva direttamente dalla bocca del CEO di Dodge, Tim Kuniskis, in un'intervista con Carscoops.

"Non vogliamo chiudere le auto e dire che non è possibile modificarle", ha detto Kuniskis. "Vogliamo solo bloccarli e dire di modificarli attraverso di noi in modo da sapere che è stato fatto bene."

La mossa deriva in parte anche dal fatto che la casa automobilistica sta cercando diversi modi per proteggere la propria rete di concessionari. Poiché i veicoli elettrici richiedono meno manutenzione, i reparti di assistenza dei concessionari perderanno gran parte dei costi operativi. Offrendo l'unico aggiornamento prestazionale disponibile per i propri motori elettrici attraverso la propria rete di concessionari, Dodge cerca di recuperare parte del mancato guadagno.

Gli aggiornamenti delle prestazioni di Direct Connection eStage saranno accessibili solo con una chiave "Crystal" inserita nel cruscotto. Consideralo l'equivalente di nuova generazione del portachiavi rosso dell'HELLCAT che sblocca tutte le funzionalità prestazionali dell'auto rispetto al portachiavi nero standard.

Non c'è dubbio che i preparatori di terze parti cercheranno di hackerare i sistemi elettrici dei nuovi Charger e Challenger per eseguire i propri aggiornamenti di potenza. Ma secondo Kuniskis, le chiavi di cristallo avranno una maggiore vitalità oltre al semplice potenziamento energetico.

Ognuna delle chiavi Crystal sarà collegata a un'auto specifica tramite il numero VIN dell'auto. Poiché Direct Connection fornisce l'aggiornamento, ogni veicolo sarà coperto dalla garanzia di fabbrica. Significa anche che il cristallo resta con l'auto, anche quando qualcuno la vende. Questo da solo contribuirà ad aumentare il valore degli aggiornamenti Direct Connection per le auto elettriche.

Fonte: Carscoops